Советы рыболову зимой Советы рыболову весной Советы рыболову летом Советы рыболову осенью Общие 

Разделы

  Основы
  Поплавочная удочка
  Спиннинг
  Спиннинг-приманки
  Донная удочка
  Нахлыст
  Другие снасти
  Рыбы наших водоемов
  Семейства рыб
  Наука ихтиология
  Рыбацкая кухня
  Техника безопасности
  Первая помощь
  Видео
  Статьи о рыбалке
  Разное




Рубрики

  Отчеты о рыбалке
  Календарь рыболова
  Мастерская рыбака
  Вопрос - Ответ
  Стихи про рыбалку
  Болезни рыб
  Насадки
  Эхолоты
  GPS приемники
 

на что осенью ловить карпа



Как выбрать надувную лодку ПВХ для рыбалки?




Как они появляются и что в себе таят?

как правильно выбирать надувные лодки видео

Данный вид повреждений, на первый взгляд, может показаться не таким уж и существенным. Но при дальнейшей эксплуатации лодки незаклеенные задир либо царапина способны привести к разрыву ткани. Причем случиться это может в самое неподходящее время. Так что к любому повреждению не стоит относиться халатно: Это, пожалуй, самая распространенная проблема, с которой встречаются владельцы надувных лодок. Как правило, проколы возникают по причине неосторожного обращения с тройниками и другими крючками, ножами и иными колющими орудиями. Иногда лодку протыкают, когда вытаскивают ее на берег, на котором могут находиться острые предметы. Они, как правило, являются следствием контакта с какими-либо режущими инструментами. Чаще всего порезы лодки могут возникнуть во время транспортировки, перемещения ее по берегу либо при неправильном хранении. Разрывы или рваные дыры. Такой вид повреждения не исключен во время движения. К примеру, при столкновении с торчащим из воды колом или фрагментом металлической арматуры и т. Иногда случается, что лодки сталкиваются, в результате чего их борта повреждаются моторными винтами. Если плавсредство без надлежащего мытья и чистки хранится в сарае или гараже, то рваные дыры могут образоваться и от острых зубов грызунов. Запах рыбьей слизи, остатков прикормки и пр. Такие неожиданные повреждения плавсредства чаще всего обнаруживаются во время начала рыболовного сезона. Лодки ПВХ чувствительны к высоким температурам.

как правильно выбирать надувные лодки видео

Прожечь борт можно без особых проблем. Подобные инциденты случаются с любителями покурить прямо в лодке. Однако оставить дыру с оплавленными краями способен в принципе любой сильно нагретый предмет. Есть и риск повредить лодочный клапан, если оказать на него сильное механическое воздействие — например, случайно наступить ногой.

как правильно выбирать надувные лодки видео

Что же делать, если с вашим плавсредством приключилась беда? Главное — не отчаиваться и не паниковать! ПВХ считается материалом, который неплохо поддается ремонту. Если повреждение лодки не очень серьезное точечный прожог, мелкий прокол и т. Но во многих случаях это не будет окончательным решением проблемы.

Надувные лодки ПВХ - какую лучше купить, выбор, фото, видео обзор, отзывы

Как правило, потребуется еще качественный ремонт в домашних условиях, а то и в специализированной мастерской. Однако в экстремальной ситуации даже легкая починка на скорую руку может оказаться весьма своевременной. Она спасет лодку от затопления и позволит продолжить путь. Но более серьезные повреждения — обширные разрывы или рваные дыры — в походных условиях исправить не получится. Придется сворачивать рыбалку или прекращать поездку по воде на охоту и отправляться в мастерскую для ремонта. После обнаружения места повреждения очень важно выяснить: Полезный комплект для ремонта Любой вид починки начинается с подготовки. Во время путешествия на лодке стоит иметь при себе ряд вещиц. В этот список входят заплаты и клей они обычно есть в ремкомплекте , нож, ветошь и жидкость для обезжиривания. Первым делом поврежденное место необходимо вымыть и высушить. И только затем обработать обезжиривающим средством. Учтите, что оно обычно в ремкомплект не входит, так что о покупке небольшого флакона растворителя или ацетон нужно заранее самостоятельно позаботиться. В крайнем случае можно использовать бензин, керосин или обычный спирт. Время контакта ПВХ-материала с обезжиривающими средствами особенно ацетоном и растворителем должно быть минимальным — не более часа. В противном случае есть риск, что качество ткани ухудшится. После тщательной промывки проблемного участка его следует протереть сухой тряпкой. Это позволяет придать гладкой поверхности легкую текстуру. Но усердствовать со шлифовкой не стоит: ПВХ — все-таки не резина! Склейка Далее из куска материала поливинилхлорида, находящегося в ремкомплекте, необходимо вырезать заплатку. Ее размеры должны на см превосходить область повреждения. Их следует точно состыковать и сильно прижать приблизительно через три минуты. Очень важно поставить заплатку правильно с первого раза. Если ее неоднократно убирать и перекладывать, то она будет держаться хуже.

как правильно выбирать надувные лодки видео

Качество приклеивания нетрудно оценить. Если поверхности не скользят относительно друг друга, а плотно прилегают, то все нормально. Для этого можно использовать, к примеру, гладкий цилиндрический термос, стеклянную банку или бутылку. Такая операция позволяет выдавить из-под заплатки весь воздух. Среди владельцев лодок нередко бытует мнение, что сразу же после склеивания нужно надуть плавсредство не до конца, дабы оно приняло свою форму. И оставить в таком состоянии не менее чем на часа. Однако специалисты рекомендуют просто прижать заплатку с двух сторон чем-нибудь твердым и тяжелым. Ждать окончательного приклеивания придется долго — не менее четырех часов в солнечную погоду при 25 градусах Цельсия выше нуля. А вечером, или ночью, или просто в пасмурный прохладный день это время увеличится как минимум в полтора-два раза, а то и во все три! Липкое дело Важно учесть, что клей в составе ремкомплекта может засохнуть или загустеть. Так что вам, вероятно, придется искать замену или предпринимать какие-то другие меры. К примеру, слишком густой клей достаточно разбавить специальным растворителем метиэтилкетоном или его аналогом. Какой же клей наилучшим образом подойдет для заделки дыр в материалах ПВХ? Основными требованиями являются эластичность, термостойкость и устойчивость к большим нагрузкам. Как правило, составы в ремкомплекте предназначены только для временной починки в походных условиях. У этих клеев может быть слабая термостойкость и другие недостатки. Так что опытные обладатели лодок ПВХ используют иные варианты. Можно пойти еще более простым путем и приобрести дешевый состав, предназначенный для восстановления разбитых изделий из стекла. Такой клей продают практически в каждом магазине автозапчастей. Это вещество подходит не только для поврежденных фар и стекол. Для работы с тканями ПВХ оно тоже сгодится. Он может выручить лишь на одну рыбалку, а потом все равно потребуется серьезная починка в мастерской. Домашняя мастерская Если починка осуществляется в стационарных условиях, то перечень необходимых материалов будет немного больше: Но если такого под рукой нет, то можно воспользоваться и обычным, бытовым, предназначенным для сушки волос. При ремонте лодки ПВХ в мастерской все начальные этапы вплоть до вырезания заплатки делаются в точности так же, как и в походных условиях. Единственное, о чем стоит еще подумать на подготовительном этапе, — это позаботиться о достаточной вентиляции помещения и создании нормального температурного режима минимум плюс 15 градусов по Цельсию.

В этих пределах нанесите клей равномерно тонким слоем с помощью кисточки. Не забудьте намазать и заплатку. Желательно покрывать поверхность клеем два раза. После первого необходимо дать ему подсохнуть в течение 10 минут. Затем нужно повторно нанести клей. Спустя пять минут можно приложить заплатку к месту повреждения и прокатать валиком, удалив из-под нее весь воздух. Район склейки следует прогреть феном при температуре поверхности максимум в 80 градусов по Цельсию. Далее стоит надуть лодку до того состояния, когда она примет свою форму. Плавсредство нужно оставить минимум на сутки, а лучше — на двое. При устранении серьезного пореза или прокола обычно проблемную зону сначала сшивают по линии и накладывают две заплатки: Первую из них лучше приклеить сначала. Для этого нужно открутить клапан и проделать манипуляции внутри лодки через образовавшееся отверстие. Устранение других повреждений Домашняя мастерская подходит и для починки уключины, которая может частично отклеиться после длительного нахождения на жаре под прямыми солнечными лучами. Процедура ремонта примерно такая же, что и при установлении заплаток на борта лодки. Только уключину надо вначале отделить совсем, для чего понадобится мощный фен. Место, где она крепилась, лучше пометить маркером, чтобы потом вернуть деталь точно на место. Наносить клей следует на обе поверхности в два слоя. После первого намазывания надо дать ему просохнуть в течение 15 минут. А во второй раз клей лучше хорошенько нагреть при помощи фена до образования пузырьков. Затем уключину нужно на минуты плотно прижать к обозначенному маркером месту. Немного подсушить феном, пока клей окончательно не схватится. А затем оставить в покое хотя бы на 12 часов. Еще одна деталь, починку которой лучше проводить в мастерской, а не в походе, — клапан. Для его снятия потребуется специальный ключ, который имеется не во всех ремкомплектах. Однако этот инструмент можно заказать в сервисном центре или изготовить самостоятельно — из подручной трубки нужного диаметра, сделанной из металла или твердого пластика. До того как открутить клапан, желательно спустить воздух из лодки. Затем нужно снять и осмотреть поврежденную деталь. В случае, когда урон слишком серьезный, клапан лучше поменять на новый. А если серьезных проблем не наблюдается, то достаточно промыть его и смазать пружины солидолом. Перед закручиванием клапана края отверстия надо покрыть герметиком. Затягивать ключом нужно аккуратно. Если приложить слишком большие усилия, то можно повредить деталь.

Как выбрать лодку для рыбалки?

Но и нельзя оставлять клапан закрепленным не до конца. Это приведет к утечке воздуха. После сезона Чтобы лодка была пригодна к эксплуатации длительное время, ее необходимо правильно хранить. Обычно плавсредства из ПВХ не требуют какой-то особенной консервации. Материал сохраняется при температурном диапазоне от минус 40 до плюс 70 градусов по Цельсию. Такие лодки без проблем держат дома, на балконе, в сарае или гараже. При этом в отличие от резиновых плавсредств не нужна тщательная подготовка к зимовке. ПВХ более устойчив к перепаду температур. Однако при серьезных заморозках он может становиться менее эластичным, поэтому не стоит его перекладывать с одного места на другое в холодном помещении. Так появится риск случайно повредить материал. Единственное, что требуется лодке после завершения сезона навигации, — тщательная промывка и просушка. А уж голодные зверьки не откажут себе в удовольствии попробовать на вкус материал, из которого сделана лодка. Особенно, если отставить ее в месте, доступным для мышей и крыс. Видео по теме Источники информации: Отзывы про надувные лодки ПВХ ну кто захочет резинку для души -рекомендую! Друг купил лодку из полвинилхлорида, и порезал ее в первый же день о береговые камыши, очень хрупкий материал оказался. Матюкался всеми словами, что знал. Но хорошо, что в комплекте шли латки и клей. Настоящую резину не китайскую починить намного проще. В прошлом году мужики в Карелию притащили лодку , мотор и всё такое. В первое же путешествие налетели на топляк расхирачили дно вдоль 40 см , и всю дорогу катались на баркасе деревянном ему пофиг. Там такие брёвна торчат , просто пипец , и ведь многие не видны , прям под поверхностью , засада. Сам несколько раз налетал на аллюмяшке. Ничё , не пробил вроде. АмарочийПотрох , 6 апр Шоу Майданс Запорожье первый тур Видео фильм о ДнепроГЭСе. Кубок Украины, Автокросс в Запорожье, гонка Запорожье, День города Связано это с аэродинамическими характеристиками, особенно с формой надувного киля. Но узнать об этих нюансах вам можно либо от продавцов магазина, либо от друзей-рыболовов, которые уже проводили тестовые испытания и обладают достоверной информацией. Выбрав подходящую лодку, остается обратить внимание еще на несколько нюансов. Хорошо бы лодку покупать или уже накачанную в магазине или попросить, чтобы ее накачали и полностью собрали при вас. На лодке не должно быть никаких потертостей и складок на баллонах в накачанном состоянии. Проверьте качество склеек, обязательно осмотрите транец.

Транец - самое важное место в лодке, именно сюда крепится мотор и потому на транец придется более всего нагрузки. Не рекомендуется брать транец, который приклеен к баллонам кусками ПВХ. Желателен вариант со специальными резиновыми накладками на транец, которые уже потом в свою очередь приклеиваются к баллонам. Такие резиновые накладки гасят вибрацию от работающего мотора, а значит и транец прослужит вам дольше. Осталось кратко пройтись по вопросам эксплуатации. Штатный насос "лягушка" накачивает лодку до паспортного давления с достаточно большим трудом. Поэтому качать таким насосом лодку нужно до тех пор, пока это физически возможно. Такой накачки хватает для того, чтобы без проблем ездить, но нужно иметь в виду, что если вы захотите повесить на транец более мощный, чем положено по инструкции мотор, то такая легкая "недокачка" может привести при движении по волнам к излишним вибрациям и сгибанию стрингеров крепежи пола. В идеале было бы хорошо приобрести двухходовой насос лучше всего с манометром , который позволит накачивать лодку до оптимального давления баллонов. Проверить нужное давление в баллонах можно и буквально "вручную". Под давлением большого пальца вашей руки баллон практически не должен прогибаться. Разумеется, в жаркий солнечный день лодку нужно слегка недокачивать. Но и эта проблема уже решена и во многих лодках установлены такие клапаны, которые самостоятельно сбрасывают излишнее давление.

как правильно выбирать надувные лодки видео

Перед первым выездом на воду обязательно нужно зарегистрировать лодку в ГИМС и нанести полученные регистрационные номера на оба борта лодки и в скрытом месте. Скрытое место - это не прихоть инспекторов, а в первую очередь ваша защита от воров. Скрытое место на лодке может быть выбрано вами где угодно, но, как правило, номер лодки наносят под пайолом лодки непосредственно на днище. Высота букв и цифр на бортах лодки должна быть не менее 10 см, ширина штриха - минимум 2 см. Способов нанесения номеров очень много: За сезон такой нанесенный маркером номер, конечно, основательно стирается, но подкрасить его не составляет никакого труда и занимает по времени буквально пять-десять минут. Разумеется, в лодке нужно иметь полный комплект необходимого снаряжения предусмотренного правилами ГИМС список этого снаряжения будет прописан в техпаспорте вашей лодки. Подводя итог всех вышеперечисленных доводов, по логике вещей получаем, что самый практичный вариант для покупки лодки с аирдеком - длина до см и моторчик в л.

  • Где можно купить ящик рыболовный
  • Шпуля к daiwa ballistic
  • Большой поплавок для щуки
  • Вижу тебя в нарисованной лодке
  • Такой силы моторы спокойно увезут лодку с одним-двумя рыбаками и небольшим грузом. Лодки же рассчитанные на перевозку и более пассажиров с поклажей лучше брать с твердым полом длинной более см. Сибирские рыболовы либо из-за масштабов наших рек и озер, а может из-за широты душевной в основном выбирают лодки длиной см. В данном случае, если есть финансовая возможность, брать предпочтительнее размер см. Размер имеет преимущество лучшего глиссирования на малом ходу, ваша лодка не сваливается в водоизмещающий режим при волнении. Лодки размеров в и см имеют одинаковые сумки и почти одинаковый вес разница 1,5 кг. Не стоит приобретать на большую лодку мотор мощностью всего л. Стоит маломощный мотор тоже достаточно дорого. И также его используют для крепления тентов. При выборе цвета учитываются личные предпочтения. Однако следует помнить, что светлые баллоны меньше греются на солнце. Приобретать изделие лучше в специализированных магазинах, которые предлагают большой ассортимент товаров для рыбалки. Можно устанавливать силовые агрегаты мощностью до 8 л. Это лучшая в линейке модель. Пользуется большой популярностью среди рыбаков. Можно устанавливать двигатели до 8 л. Главная На рыбалку на лодке Надувные лодки Как выбрать надувную лодку для рыбалки. Но плоскодонка имеет меньшую осадку, что даст фору любой лодке на мелководье. Плоскодонка легче выходит на глиссирование под слабым мотором. Современные надувные плавсредства оснащаются следующими типами днища:. Современные надувные полы можно накачать вплоть до значения в одну атмосферу, что позволяет на них стоять почти так же уверенно, как и на жестких конструкциях. Сборка лодки с надувным дном занимает практически в четыре раза меньше времени, чем аналогичной модели с жестким настилом. Также характерными особенностями плавсредств из ПВХ с надувным дном являются меньшая масса , большая грузоподъемность наряду с ходовыми качествами — подобным лодкам гораздо проще выйти на глиссирование. Для рыболовов более предпочтительными будут лодки ПВХ, выполненные в светлых тонах — серебристых, серых, светло-голубых, белых. Это объясняется тем, что при взгляде снизу, из толщи воды, подобные плавсредства будут более незаметными на фоне неба, сливаясь с его цветом. Даже при высокой облачности, пасмурной погоде из толщи воды небо выглядит светлее, чем любые подводные элементы.

    Современные качественные ПВХ-лодки выпускаются в двух категориях — D и С. Соответствующее обозначение наносится на транец лодки. Плавсредства бестранцевой конструкции относятся в подавляющем большинстве к категории D, позволяющей плавание исключительно в закрытых водоемах — небольших озерах, реках, водохранилищах, при ветре силой не более четырех баллов согласно шкале Бофорта и волне высотой 0.




  • Ловля рыбы на офсетные крючки
  • С какого времени можно ловить на живца
  • На какое тесто ловить карпа






  • Нравится сайт? Поделись с другом!